我于2024年12月11日购入比亚迪秦LDM-i80KM领先型的车，购车时基于比拟亚迪品牌身手气力与墟市口碑的信赖，挑选了贵司产物。然而仅购车两个月后(2025年2月10日），贵司即推出“加量不加价“的秦LDM-i智驾版，原车型同步停产。此举导致我所购车辆正在未实行首保（方今里程仅1800公里）的情景下，因摆设差异与停产计谋，残值骤降约3万元，吃紧侵占了消费者权利。现就以下题目提出正式投诉：一、掩没症结发卖音信，违反消费者知情权。比亚迪有劲掩没产物迭代预备：购车时发卖职员了了展现“短期内无强大改款预备“，并夸大方今车型刚颁发最新的DMI身手，为最新主力车型，但实践仅两个月后即颁发智驾版，且原车型停产。按照《消费者权利守卫法》第八条、第二十条，贵司未推行商品确切情景见知责任，导致消费者正在音信错误称下作出过错决议。二、摆设与价格落差：新款车型搭载“天神之眼“高阶智驾体例（DiPilot100)、智能座舱高阶版(DiLink100）等重点性能，且售价未上调，导致老款车型身手急速过期，墟市比赛力断崖式下跌。三、资产贬值耗费：据二手车墟市评估，老款车型因摆设差异与停产计谋，残值耗费高达30%-40%，远超寻常折旧率。比亚迪的敏捷迭代战术本色大将身手本钱转嫁给老车主，违背墟市往还的公允准绳。四、比拟亚迪品牌信赖的吃紧晃动1．一再“背刺“活动常态化：从2023年汉DM-i车型减价增配到2024年宋PLUS、海豹06等同系车型的形似操作，贵司再三以就义老车主权利为价值换取销量增进，品牌名誉遭遇质疑。2．售后立场消浸：针对车主投诉，官方仅以“反应至相干部分“敷衍回应，未提出本色性储积计划，忽略消费者合理诉求。我的需求是免费升级智驾体例或赐与等值储积计划。

　　比亚迪厂家回答：感激您购置比亚迪汽车，咱们仍然将您所反响的题目反应至相干部分，请耐心等待，同时请维持手机及其它修立流畅，便当事务职员与您联络，祝您糊口欢腾。